Промышленные водогрейные котлы с механизированной топкой КМТ мощностью от 1 до 5 МВт 

Анкета для заказа котельной, скачать

Для сжигания топлива с высокой зольностью, а также на средних и больших единичных мощностях (от 2000 кВт) целесообразно применение водогрейных котлов на основе механизированных топок. В конструкции этих котлов реализовано раздельное позонное введение кислорода и механизированное золоудаление. Мы поставляем ряд котлов серии КМТ (Котел Механизированный Твердотопливный) с подвижной колосниковой решеткой мощностью от 1 до 5 МВт. 

Принцип работы котельного комплекса на базе котлов КМТ с подвижной колосниковой решеткой:

1. Подача топлива из склада, организованного по принципу "Живое дно".

   1. Этап 1 Набор модулей скребковых штанг-толкателей образуют основание накопительного бункера склада, обеспечивающее разгрузку и дозированную выдачу сыпучего топлива на подающее - устройство (шнековый, скребковый или ленточный транспортер. Каждая секция склада комплектуется парой гидроцилиндров, которые приводятся в движение гидростанцией. Гидростанция оснащена распределителем для каждого цилиндра, которые предназначены для управления выгрузки топлива. Время движения цилиндров задается программой управления топливным складом.
   2. Этап 2. Транспортеры приводятся в движение электроприводом по сигналу с датчиков уровня топлива в оперативном бункере-дозаторе котла.
      При заполнении бункера датчик подает команду на прекращение подачи топлива.
   3. Этап 3. Из оперативного бункера в котел топливо подается гидротолкателем или шнековвм транспортера.
      Подача топлива в котел происходит порционно и дозированно, в соответствии с программой, заданной в системе управления.
      Предусмотрен механический противопожарный барьер на случай перебоя в электроснабжении.
      Переход топлива через канал подачи (всегда заполнен) — это последний этап перед сжиганием топлива в топке.
      
      

2. Принцип горения топлива в котлах КМТ с подвижной колосниковой решеткой.

После подачи в топку котла топливо собирается в топливном лотке, а потом выдавливается в топку, где распределяется по подвижной колосниковой решетке.
Колосники изготавлены из чугуна с содержанием хрома и набираются рядами по ширине топки на рамы.
Специальная форма колосников исключает просыпание топлива под колосниковую решетку, что обеспечивает минимальные потери от «механического недожига» и упрощает обслуживание зоны под колосниками котла. Горизонтальные ряды колосников чередуются: четные ряды - подвижные, нечетные - неподвижные.

Технология подачи топлива:

• При выдвижении рамы вперед, подвижные колосники скользят по неподвижным и сталкивают топливо со следующего ряда.
• На обратном ходе рамы, топливо, находящееся на подвижных колосниках сдвигается на неподвижные.

Раму приводит в движение гидропривод. Длина хода контролируется датчиками, и регулируется механическими концевиками.

Боковые стенки и свод топки сложены из шамотного кирпича, толщина футеровки 250 мм.

Тяжелая футеровка обеспечила топке высокую тепловую инерцию, позволяющую поддерживать высокую температуру в топке, для эффективного горения даже топлива с высокой влажностью, до 55% с максимальной эффективностью.

В топке топливо проходит четыре стадии горения:

1. При попадании в топку, влага, содержащаяся в топливе, испаряется благодаря высокой температуре в топке и
   лучистой(инфракрасной) энергии, отраженной от топочного свода (подготовка топлива);
   
   
2. Далее происходит пиролиз - выделение углерода (С) и первичного его окисления, получение СО (летучая фракция);
   
   
3. Твердые остатки продолжают свое движение по колосниковой решетке, и окончательно пережигаются до золы.
   Все несгоревшие остатки и незначительные минеральные отложения поступают в зону золоудаления;
   
   
4. Выделившиеся газы (летучая фракция) догорают по всему топочному объему.
   Это горение начинается в топке, над колосниковой решеткой, потом продолжается в зоне дожига.
   Для окончательного окисления дожиговые вентиляторы нагнетают подогретый воздух в топку котла.

Для стабильной работы котла важно правильно организовать подачу окислителя (кислорода) в нужные зоны топки и в требуемых количествах.

Технология работы котла и последовательность подачи воздуха 

• Первичный воздух нагнетается под колосниковую решетку котла, в разные зоны соответствующие разным фазам сжигания топлива (сушка, пиролиз, горение коксового остатка).
  
  
• Вторичный воздух вдувается через отверстия в футеровке, равномерно по пути движения газов внутри топки котла: этот воздух обеспечивает горение выделенных при пиролизе газов.
  
  
• Количество воздуха, определено производительностью вентиляторов исходя из максимального необходимого протока, то есть максимальной мощности. Для мощности ниже номинальной количество воздуха уменьшается при помощи автоматических или ручных заслонок зон дутья и снижения оборотов вентиляторов посредством частотных регуляторов.
  Проток вторичного воздуха также регулируется в зависимости от желаемого количества кислорода на выходе из котла.
  
  
• Горение происходит не только на уровне колосников, температура там менее высокая, что позволяет уменьшить образование оксида азота термического происхождения. Продукты из первой зоны горения заканчивают гореть на уровне нагнетания вторичного воздуха, где происходит окончательное окисление СО до СО2 на температуре 950-1000 ⁰С.
  
  
• Отработанные дымовые газы, проходя через зону дожига и двухходовой теплообменник, отдают тепло теплоносителю и далее следуют в золоуловитель циклонного типа , который предусмотрен для очистки выходящих из отопительного котла дымовых газов от твердых частиц. Золоуловитель устанавливается между котлом и дымососом.
  
  
• Дымовые газы попадают в золоуловитель по спиралеобразной поверхности и под действием центробежных сил твердые частицы оседают в съемный зольный ящик, а газы выходят через верхнюю часть циклона.
  
  
• Дымосос предназначен для удаления дымовых газов из котла через мультициклон в дымовую трубу и создания в топке котла необходимого разрежения.

Автоматическая система управления.

Система автоматики АСУ - комплекс электроники, предназначенный для управления процессами подачи топлива в котел, горения топлива и работы котла в целом, а также механизмами отвода золы. Система обеспечивает управление котлом, автоматизацию процессов контроля, управления, сигнализации, регулирования, необходимые защиты и блокировки.
Важно понимать, что каждый привод в пределах котельной установки может комплектоваться частотным преобразователем, это позволяет, во-первых: производить более гибкое управление всеми процессами в данном комплексе и во-вторых минимизировать расход электроэнергии.

Котел изготовлен из толстолистовой котловой стали, топка футерована шамотным кирпичом, утеплен изоляцией и облицован листовой сталью с полимерным покрытием. Вентиляторы, работающие на поддув и дожиг, забирают воздух из воздушной рубашки между теплоизоляцией и внешней облицовкой.

Топливо для котлов КМТ:

1. отходы древесины
   1. щепа
   2. кора
   3. опилки
   4. стружки;
2. топливные брикеты и гранулы
3. торф
   1. торф кусковой
   2. торф фрезерный
   3. торф гранулированный

Фракция топлива: 30х30х70 мм. влажность топлива 5 - 55%.

В стандартный комплект поставки оборудования котельной на основе котла КМТ входят:

1. Котел КМТ;
2. Устройство подачи топлива с оперативным бункером;
3. Комплект вентиляторов;
4. Дымосос и золоуловитель;
5. Система золоудаления.
6. Предохранительные клапана и гидравлическая разводка (в пределах котла);
7. Система автоматического управления с датчиками управления и контроля.

Технические характеристики котлов КМТ